在无人车、无人机配送等智慧物流创新领域，菜鸟也正在探索新的可能。虽然无人驾驶距离在面向大众的场景中真正实用化还遥遥无期，但在物流仓库这种半封闭、低速且障碍物简单的特定场景中已经可以很好地落地了，菜鸟物流仓内的自动移动机器人（AMR，Automatic Mobile Robot）就是无人驾驶技术在物流行业的落地应用案例之一，同时，菜鸟已经推出了两款智能配送机器人——菜鸟小 G。第一个是菜鸟小 G2 代，主要是在园区范围内配送；第二个是小 G Plus，主打开放街道环境的配送，强调性能、展货量和速度。在谷雪梅看来，在物流园区里采用无人车技术在明后年会有一个比较大的爆发。另外，谷雪梅透露，她非常看好无人机未来的应用，菜鸟已经有专门的实验室在研究无人机技术，但她也表示目前无人机的瓶颈在于国家政策，商业公司无法改变，只能等待。

基础扎实，自发内力的圆通
如果将中通在冷链物流上的表现称为先天不足，后天发力的奋斗生。那么，圆通在冷链物流上的表现就可以称为努力的“富二代”。
为什么这么说呢？众所周知，圆通是国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一，相关数据显示，截止今年10月，圆通自有机队数量达12架。多年来圆通在航空上的建立，为其拓展冷链奠定了基础。
然而，具备先天入局优势的圆通并未止步于此，为了加快冷链运输业务的快速进行，其在空运的基础上，又在冷藏车、冷链服务等方面加大了投入力度，进一步强化了企业的冷链设施。
在配送体系上，圆通依据自身具备的智慧冷链物流系统、可视化监控、温控技术包装这三大核心技术，打造了一站式配送体系。在冷链基础设施上，据圆通官网数据显示，圆通自有7条冷链专线，冷藏车30辆，可协调社会资源车辆超500辆。
圆通凭借在冷链上的先天入局优势以及后天在冷链基础设施上的大力投入建设，成功开通了北上广、江浙沪、重庆等城市的多条干线，送货量日均高达150吨。并根据不同地区的不同情况，实现了当日达、次日达，提高了冷链运输的时效性。此外，圆通除了大闸蟹项目外，还在海南、三亚等地推出生鲜水果以及着手医药冷链等服务，将冷链运输业务进一步多元化。
可以看出，圆通在原有空运的基础上，又投入了陆运，成功打造了属于自己的冷链运输壁垒，其也因此成功切入了冷链物流这块细分领域。同时，这也为其摆脱同质化竞争斯开了一道口。

东莞国际物流公司电话，请致电泽远国际物流18029068878

本文由泽远国际物流小编编辑，转载时请注明出处。