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竞争,面临更大的不确定性
发布时间:2019-01-06 | 信息来源:www.zy-ex.com/ | 点击量:17竞争,面临更大的不确定性
纵观物流业的发展,除了一些鼓励性产业政策和行业标准法规,其市场运行并未受到政府的直接干预。较少的政策干预孕育了充分的市场竞争、实现了资源的有效配置,我国的物流产业再也不是几年前简单的快递和快运(包括零担和整车)市场,而是物流企业多角化、业务互相交叉的复杂运行模式。产业组织学中的最大最小化原理(指每个厂商努力实现在每个类型产品中实行产品差别化策略,客观上形成了在每个细分产品市场中均拥挤着每个厂商)在物流市场中被运用得淋漓尽致。
例如,德邦的老本行是零担,但快递和整车却是其发展最快的业务;通达系、顺丰也开展了零担业务;电商物流也加入了快递、快运市场的角逐,苏宁物流收购天天快递便是其中的经典案例。
在激烈的竞争和日趋成熟的市场结构中,并购不可避免地发生了,同时市场也变得越来越集中。2016年以来,快递服务品牌集中度指数CR8(市场中前八大企业的市场份额之和)持续上升,2018年的下半年达到了81.3(参见图3)。
国家物流枢纽分为6种类型
《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型,包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等,统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要,结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局,选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市,规划建设212个国家物流枢纽,包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。
据介绍,物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽,在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
安徽这些地方入选
根据《规划》,安徽合肥、芜湖、安庆、蚌埠和阜阳均被列为国家物流枢纽布局承载城市。
虎门国际物流公司优选泽远国际物流。
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