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快递员拒绝送货上门屡禁不止
发布时间:2018-12-04 | 信息来源:www.zy-ex.com/ | 点击量:18近日,一位网友发帖称,“双十一”期间,因中通快递网点迟迟不派件,且多次拒送货上门,她一气之下投诉了该网点,之后竟收到了该网点快递员匿名购买的寿衣。此事经过社交媒体发酵后,该网友称已与中通达成和解,涉事网点的快递员已接受总部的处罚。
无独有偶,圆通快递近期也登上了微博热搜。起因是用户名为“故事薄雾馆”的网友在知乎发帖质疑圆通快递员的服务水平,并称一位女性朋友因为投诉快递员未经允许将包裹放进快递柜后遭快递员上门质问,引发不少网友热议。
在实际的投递环节中,不送货上门,未经允许就将包裹放到快递柜、驿站,已成为行业惯例。
事实上,对快递是否需要送货上门,已经有明确的规定。例如,根据2018年5月1日起正式实施的《快递暂行条例》第二十五条规定,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
此外,在11月26日,交通运输部最新公布了《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》,并且在第二十条中再次强调,“智能快件箱使用企业在使用智能快件箱时,应该征得收件人同意。”
按照上述规定,一旦未经允许将包裹放入快递柜中,如果产生投诉或者其他问题纠纷,责任都属于投递方。尽管如此,依然有快递员接受记者采访时表示,没有听说过上述规定,入职时也没有接收过相关的培训。
而在快递企业实际规定中存在差异,快递员因为不送件上门而产生的投诉,所面临的处罚标准也不一样。
接受采访的一位顺丰快递员表示,按照公司规定必须每一个包裹都要求送货上门,经过客户同意才会放入快递柜内。在顺丰对基层快递员的考核中,如果遭到投诉会直接影响快递员的收入,一旦投诉次数超过规定,将不得不面临被辞退的处罚。
另一位加盟制快递网点的快递员告诉记者,由于每天要在规定的时间内完成大量包裹的投递,如果每一个都单独询问是否送货上门,时间精力难以顾及,有时就会直接将部分包裹放到快递柜中。如果遇到客户投诉这类问题,只要在规定时间内及时补救,比如将包裹送上门,基本上就不会遭到处罚。如果未能及时弥补,快递网点则会面临总部的处罚。
这背后是企业定位带来的差异。通达系、百世等快递企业以电商件为主,快递价格较低,而且由于采用以加盟为主的形式,总部对于末端加盟网点的约束力较弱,不同网点的服务水平也有所差别。以顺丰为代表的快递企业则以商务件为主,采用直营形式,快递价格较高,更强调服务,对于基层快递员的管理也要求更高。
上述差异化定位,体现在末端网点不同的快递员身上,带来的投递压力也不一样。
以上海市嘉定区某小区为例,在日常包裹投递中,负责该片区的某加盟制快企业的快递员,日均派送包裹量在100件至200件之间,每票派费仅为1.4元。如果不能按时完成投递,还要面临处罚。顺丰快递员日均派送包裹在50-80件之间,单票收入更高。
众所周知,顺丰之所以能够取得今天的成就,其就是对于快递市场的划分。对于现代更追求效率和速度的人们,顺丰将快递搬到了天上。传统快递三天送达的历史,被顺丰隔天送达所打破。虽然快递价格要略高普通快递,但是“花钱买时间”这件事,还是很多人愿意去做。
在各大媒体中,我们都可以看到,顺丰的王牌就是其47架专属飞机,来保证顺丰快递的准确率和效率。然而,放眼全球,顺丰的规模只能说是过家家。或许有朋友了解过,目前世界上最大的快递公司为联邦国际快递,其业务主打国际货运,并且其专属配送飞机数量多达近700架!每天的配送量达到200万个!
做个不恰当的形容,如果目前的顺丰能够拥有联邦国际快递的运输能力,传统快递都可以倒闭了!国内快递或将被顺丰一家所统治!当然,话说回来,毕竟顺丰主要针对国内,而联邦国际快递目的在全球范围。相信顺丰以后,会发展得更好!
东莞出口快递,出口到美国快递,东莞到北美物流找泽远国际物流,多年的国际物流经验。
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