22日,在邹城火车站,一整列C60型敞车在定位车的牵引下缓缓驶入装卸作业现场,其中的一节车厢进入翻车机房后停住,“咔嗒”一声,翻车机压车装置合拢,紧紧夹住敞车车厢两侧上下边沿,圆形巨轮同步旋转180度,敞车车厢两端的旋转车钩也一并旋转,一节车厢的煤炭瞬间倾泻而出,大约十几秒就完成了卸货。

“从最多时300多名装卸工人,到如今仅需20多人,装卸效率、装卸量已是天壤之别。”退休之后的武玉根,只要有空还是会到货场和作业点转一转。他说,从手抡铁锨到机械化作业,再到计算机操作全自动装卸,他见证了改革开放40周年里,邹城火车站货运的发展变化,这是以前做梦也不敢想的。然而虽然已经看过无数次,但武玉根每次看到,仍然会被这些巨变而震撼。

要达到怎样的目标？
切实提升行业服务水平，依托互联网技术，到2018年底实现普通货运车辆全国范围异地检测。通过道路运输车辆综合性能检测全国联网，构建开放共享、互联互通、统一规范、便民利民的车辆综合性能检测联网服务体系，实行检验检测结果互认，实现普通货车全国异地检测，节省检验检测时间，减轻企业负担，增强货运从业人员获得感。
具体怎么实现？

建设综检联网系统。由部组织开发机动车综合性能检测联网服务系统（以下简称综检联网系统，包括部级及省级综合版）。
实现综检全国联网。加快实现检验检测机构与省级综检联网系统、省级与部级综检联网系统联网；加快实现省级数据上传部级综检联网系统、接收部级综检联网系统下发的跨省异地检验检测数据，用于跨省异地检测结论互认。

实现普通货运车辆全国异地检测。2019年1月1日起，车籍地交通运输主管部门在办理普通货运车辆年度审验时，应采取在线获取车辆检测报告等信息的方式。加快推进普通货运车辆省内异地审验，2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验。

提升系统应用能力。中国交通通信信息中心负责全国范围综检联网师资培训，省级交通运输主管部门负责辖区综检联网培训工作。各地交通运输主管部门、检验检测机构以及参与系统建设和应用的各有关单位要密切配合、相互协作，确保综检联网工作顺利开展。

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