据介绍，就郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设，2017年1月，中卢两国举行航空会谈，就扩大卢方航权配额达成共识；2018年8月份，根据卢森堡货航市场发展需求 ，为进一步增强郑州-卢森堡“空中丝绸之路”通达能力，中国民航局代表团专程赴卢森堡，与卢方民航局就进一步扩大两国间航权等合作举行会谈，在进一步增加卢森堡货航在郑州的航权额度，新增以郑州为中间点至美国、欧洲通航点和航权配额，以及新西兰、澳大利亚等航权额度等方面达成共识并签署备忘录。
目前，郑州机场已经有一批国际货运航线享受第五航权，其中卢森堡货航享有卢森堡经郑州至北美、欧洲、非洲、中东、东南亚、澳大利亚和新西兰等方向每周20多班第五航权；经多方努力，马来西亚货运航空公司也基本具备以郑州为中间点至美国和印度方向的第五航权。
郑州机场近几年来的快速发展越来越受到青睐。据悉，还有多家外国航空公司希望在郑州享受第五航权，下一步，河南省机场集团将配合航空公司积极申请在郑州机场航点的第五航权。
来自河南省机场集团的消息，多年来，在中国民航局等部门的大力支持下，郑州新郑国际机场客货运发展快速，去年旅客吞吐量2430万人次，货邮吞吐量首次突破50万吨，今年1-10月，郑州机场累计完成旅客吞吐量2296万人次,同比增长13.50%，累计完成货邮吞吐量40.58万吨，同比增长5.26%。
目前，在郑运营货运航空公司、全货机航线、通航城市分别增加到目前的21家、34条和37个，行业位次由第15位提升至第7位；周计划航班量超过110班，在全球前20位货运枢纽机场中已开通15个航点，货运航空公司数量、货运航线、通航城市、全货机运力及航班量均居全国第5位；基本形成了横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络，货运航线网络的通达性和便利性持续提升。集疏能力显著增强。

快狗成立到现在不过三年时间，还处于一个发展期，作为一个襁褓中的企业，他们对于数据服务和用户的需求是很大的，未来的发展他希望自己平台的体量可以达到滴滴的规模，因为这一个市场的基础需求并不小，还会有很多的重叠市场的出现，比如与滴滴之间。根据调查研究了五六个城市，发现这些城市滴滴用车频次跟快狗之间都差不多，机会均等。

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