东莞国际物流这条东南亚直航航线于2018年7月13日开通。该航线由运力排名亚洲第一、全球第四的“中远海运集装箱运输有限公司”开通，投入4艘1200T E U船舶运营，实施周班挂靠。该航线除提供至泰国林查班、越南胡志明的快速直航服务外，还可通过中远海运发达的航线网络，实现货物快速中转，便捷通达曼谷、柬埔寨、非洲、东南亚、中东红海、欧洲、美国等地，打通了东莞货物直接由东莞口岸进出通往世界各国的通道。

据该航线负责人介绍，东莞每年有大量鞋材、纸品、机械等货源出口东南亚，随着东莞港经营管理能力的提升、通关环境的改善和港口发展扶持政策的出台，直接在东莞港进出境（而不是由深圳、香港等地进出境）的物流模式成为东莞地区客户追求成本最优的一种选择。

借助这股东风，中远海运东莞公司于2015年就开通了虎门港外贸天天班驳运服务。由于该业务成本优势明显，越来越为广大客户所接受，客户群体不断扩大，货源不断积累，流向持续多样化，为外贸直航的开通打下了良好的基础，也积累了良好的客户口碑。

类似“东莞港-泰国林查班-越南胡志明直航航线”，近年来在虎门港频频开出，也成为东莞联通国际的重要渠道。

目前，东莞港（虎门港）已经成为东莞企业海运物流的最佳通道。据东莞港务集团相关负责人介绍，截至2017年1月，在外贸直航航线方面，已开通了2条台湾航线和2条东南亚航线，另每天约有20个外贸驳船航班往返于东莞港与香港/深圳/南沙之间；此外，还开通了19条内贸航线，其中天津线、营口、太仓、京唐、北部湾等航线已打造成精品航线，天津线和太仓线实现天天班、营口线一周四班。

随着越来越多的企业将东莞港作为货物进出口的最优选择，2016年在航运不景气的情况下，东莞全港实现了逆势增长，完成集装箱吞吐量突破360万标箱，增长7%，增幅位居国内300万标箱以上港口前列。根据英国劳氏日报在2016年8月对全球港口的权威排名，东莞港在全国沿海集装箱港口排名11位，全球排名43位。

除了通过外贸、内贸航线将东莞企业的海运物流打通全球外，虎门港与东莞石龙联合打造的“水铁联运”，不但让石龙这个千年商埠重焕新春，还使得石龙中国国际铁路货运基地成为广东省参与国家“一带一路”建设的头号工程。

2017年11月13日，台湾直航班轮“东悦”号挂靠虎门港，办结海关、检验检疫手续后，其承运的发自台中地区汽车配件被短途运输货车转至东莞石龙铁路国际物流中心，再由铁路发往乌兹别克斯坦丘库尔赛。这是东莞“水铁联运”发出的首批货物，意味着围绕东莞打造水铁联运南北通道的物流节点打开，沿海“一路”与沿边“一带”的口岸达到“无缝衔接”，石龙也成为“一带一路”跨境连接上的枢纽、水铁联运中心。

依托虎门港的港口优势，“水铁联运”让东莞到俄罗斯以及中东国家的物流运输时间，缩短近一半。

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