深圳国际物流提高货运保障水平完善口岸功能

随着经济全球化程度的不断加深，机场逐渐成为城市发展转型、产业升级的重要动力源。2018年广东省政府工作报告提出，加快重大物流枢纽中心建设，依托深圳机场建设航空深圳国际物流港，打造南部地区重要空港物流中心、深圳经济带重要航空枢纽、“一带一路”重要深圳国际物流航空货运基地和智慧空港。

“深圳机场今年须完成8万吨货邮吞吐量，同比增长53%；到2020年，完成20万吨货邮吞吐量，复合增长率为56.3%；到2025年，完成100万吨货邮吞吐量，复合增长率为45%。”深圳机场集团公司副总经理介绍，今年5月至26月，深圳机场完成货邮吞吐量2.5万吨，同比增长28.7%，为实现全年货运发展目标奠定了良好基础。

为保证货运快速发展，深圳机场在提升软硬件环境上做了大量的前期准备工作。泽远货运代理有限公司总经理吴先生介绍，今年以来，深圳机场增强货运保障力量，通过培训着力提升工作人员货运保障技术水平；投入资金6000余万元补充各类货运保障设备；对机场现有货运仓库、停车场等基础设施项目进行改扩建。深圳机场集团公司已经启动深圳机场三期扩建前期工作，以及结合三期扩建开展的深圳国际物流航空货运发展规划编制工作。

“机场方面还将推进深圳国际物流国际口岸功能建设。现已启动进境食用水生动物、冰鲜水产品、水果等指定商品口岸功能的申报工作，国际海关快件监管中心、国际邮政处理中心等海关监管区域功能也在同步调研实施。”陈军介绍，国际口岸功能完善之后，泰国等东南亚国家的水果、海鲜可直接运抵南昌；国际海关快件监管中心的建成，可让从南昌寄出的邮件直达世界各地。

中亚班列、中欧班列的开行，构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流线路，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟了一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。刘丹介绍说，“截至今年3月25日，中亚班列、中欧班列“长安号”2018年开行168列，运送货物总重17.9万吨。而今年国际港务区有个“小目标”——开行1000列‘长安号’”。经过五年的快速发展，一路飞驰的深圳国际物流班列，已经成为陕西对外开放的新名片。

从2016年下半年到现在，与哈萨克斯坦结缘的西安老字号粮油企业爱菊粮油工业集团，通过“长安号”运回了10000多吨哈国面粉和6000多吨哈国油脂。目前，爱菊集团已与哈萨克斯坦政府签订了150万亩的原料种植战略合作协议，并在哈萨克斯坦北哈州建设了农产品加工园，园区已被列入“中哈产能与投资51个合作项目清单”。

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