深圳国际快递续写“一带一路”新篇章

6月25日，“呜呜——”随着火车的轰鸣声，一列载有价值约60万美金锚链的集装箱，驶离深圳国际快递陆港，运往深圳国际快递港前湾港码头，货物装船后将出口至新加坡和印度。深圳国际快递分公司销售总经理吴先生说道：“即黄班列的运行，就相当于把深圳国际快递港‘搬’到了我们家门口。在陆港就能通关查验，对我们出口企业十分便利。我们公司与东南亚国家一直有贸易往来，习总书记在上合峰会的讲话让我们备受鼓舞，作为‘一带一路’建设的参与者、受益者,我们一定积极响应总书记号召，继续加强与上合组织国家和一带一路国家的贸易往来，顺势而为，开放合作，互利共赢。”

深圳国际快递陆港积极谋划，响应国家“一带一路”倡议，全力建设深圳国际快递港。去年7月，深圳国际快递港即挂牌运营，深圳国际快递陆港正式成为“深圳港”的一部分。深圳国际快递陆港积极协调深圳国际快递港集团、济南铁路局等单位，全力推进铁路专线建设。去年10月，利用原华骏集团闲置的钢材铁路专线开通了深圳国际快递陆港至前湾港的铁路专列——即黄班列，今年1月，即黄班列并入全国铁路路线图，实现定点定时运行。深圳国际快递港海关、深圳出入境检验检疫局进驻现场办理查验通关业务，济南铁路局给予运费下浮政策，还有深圳区政府政策扶持，单此一项可为深圳企业平均每年降低物流成本约2000万元。

此组航线将配置共计五艘4600-TEU巴拿马型集装箱船（20呎标准货柜），HMM和Evergreen均分别投船2艘，剩下1艘由APL负责运营。首航预定于8月17日，型号为Hyundai Supreme (IMO 9347619)的集装箱船将从宁波率先开航。

根据各公司公告资料，Evergreen将这组班轮服务命名为“华中&华南-澳洲快捷航线”（CAE），APL和CAE则分别将其命名为“澳洲1号捷运”（A1X）和“中澳服务6号线”（CA6）。

泽远公司表示，澳统计局（ABS）数据揭示了当前澳大利亚经济稳定发展的现状，另受惠于移民人口快速增加，这不仅带动澳洲住房需求与消费能力，亦能促进基础建设发展，进而提升货量成长动能。着眼于澳洲市场成长潜力，该公司决定配合客户需求积极参与航线布局。