当然，软件定义硬件还有很多经典例子和应用，我们物流装备行业如果向软件定义硬件方向发展，需要广泛借鉴其他领域软件定义硬件的创新模式，推动物流领域软件定义硬件的创新与应用。

成为新制造与新零售的连接器
从今年的双十一看，购物热门城市已经不只是一线城市和东部沿海经济发达地区，全国各地的消费需求都在看涨。
依托菜鸟智能物流骨干网，西部重点城市的消费力已比肩中东部城市，物流效率也在提速赶上中东部城市。成都、重庆、西安等地，都在这次双十一中表现抢眼。
这背后，菜鸟通过智能物流骨干网极大提升物流体验。虽然订单量越来越多，但物流效率也越来越高。
2013年，送达1亿个包裹需要花去9天。到2017年，送达同样数量的包裹只需要2.8天，今年再提速5小时左右，只需2.6天。
物流体验给予消费者的是消费信心，当消费者知道，通过爆品下沉，前置仓的备货，东西“还没买，就到了”，必然也会激发出新的消费需求。
天猫双十一的反映的是全国消费者的旺盛的消费需求。无论是哪里的消费者，都会有对美好生活的向往。从这一点上来，不同地区之间的经济发展水平存差异，但是不同地区之间的人在消费端的需求是趋同的。
过去对于经济发展落后的地区，人们总说，要想富，先修路，因为修了路，人、货、包括信息才会通畅。这种朴素的民间思想，也认识到了“连接的”重要性。而在今天，其实物流的作用不仅是把商品和用户连接，从一个更宏观的角度看，也是产业与产业，地区与地区之间的连接。
2016年底，阿里巴巴提出了五个新，其中最最热闹最受外界瞩目的是“新零售”，但是当新零售棋到中盘，有关供应链和底层基础设施的讨论在业内越来越多。从整个经济体的角度看，新零售前端的改革布局完成后，后端供应和基础设施的改革更加需要社会化的协同，也需要其他四个“新”的配合，尤其是新制造。

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