此外，我国现有应急物流保障系统抗风险能力较差，应急能力薄弱；物流人力资源总量和层次均不高，物流从业人员在学历结构、职称结构和技术等级结构等方面均与发达国家存在较大差距；物流管理体制和治理能力弱、相关法律法规和政策不完善，等等。

来自物流平台的统计数据同样具有说服力：今年天猫“双十一”当日物流订单量突破10亿。2009年天猫“双十一”当日物流订单为26万，2010年这个数字达100万，2011年达2200万，2012年达到7200万时，单点运行的传统物流体系已不堪重负，爆仓时有发生。2013年5月，阿里巴巴联合“三通一达”等企业成立菜鸟网络，着手打造智能物流骨干网，显著的改变和提升由此产生，2013年天猫“双十一”当日物流订单达1.52亿，此后一路飙升，今年突破10亿大关，较十年前增长4000倍，包裹越来越多，送得却越来越快。

从十年前“双十一”当日物流订单26万起步，到订单升至千万级传统物流体系无力支撑，再到订单突破10亿大关时物流体系运行“平静如水”，中国快递进入“一天10亿”的新阶段，堪称一个历史性的跨越。这一切得益于最近十多年来中国经济的快速增长，得益于中国商业包括电商模式的迅猛崛起，以及中国消费市场的强劲增长和稳步扩大，同时也得益于电商企业和物流企业对中国物流业爆发式增长的准确预判，以及对智能物流骨干网络的前置式科学布局。

五年前菜鸟成立并着手打造智能物流骨干网，当时很少有人能预料到五年后“双十一”单日物流订单将突破10亿。同样，今年我们预言，“一天10亿”这个“双十一”单日包裹峰量在未来几年后将成为每天快递包裹的平均量，不少人对此恐怕也难以想象。但是有理由相信，未来的事实将证明我们今天的预言不虚，而且证明的时间也许用不了八年或十年这么长。

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