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国际物流基建提速 打造物流新通道
发布时间:2018-10-17 | 信息来源:www.zy-ex.com/ | 点击量:19国际物流基建提速 打造物流新通道
7月9日,厦门国际班列有限公司运营的中欧(厦门)班列传来好消息,随着海沧白礁货场“东风”号货运班列的一声汽笛响起,厦门至布达佩斯直通线正式开通运行。
这不但是继波兰罗兹、德国汉堡、杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科之后又一条直达欧洲的线路,而且是继今年1月试行厦门途经西安再抵布达佩斯线路后,在厦门自贸委、厦门海关、市交通局、铁路及相关单位的统筹下开通的又一条直达“中东欧心脏”腹地的便捷、高效物流新通道。
“作为‘一带一路’名片的中欧班列,改变了物流的方式,它犹如虎之两翼,给厦门港中转业务带来空间上的延伸,这对于业务模式的变革是空前的。” 厦门港口管理局港口物流处相关负责人表示,厦门借机主动融入“一带一路”、自贸试验区和厦门跨岛发展实践,大力发展中欧货运班列,以实现“火车头”的牵引作用,打造出国家物流新通道。
截至2018年6月15日,厦门中欧班列累计开行322列、22194个标箱,累计货值8.14亿美元。其中:厦门--欧洲(罗兹、波兹南、汉堡、杜伊斯堡)班列出口147列、9574标箱,进口2列、100标箱;厦门--莫斯科班列出口63列、4730标箱,进口39列,3114标箱;厦门—阿拉木图班列出口69列、进口2列,折合4676标箱。
强大的海铁联运网络,让厦门港底气十足。
集装箱作业量占厦门港八成以上的厦门集装箱码头集团日前宣布,从6月6日起,该集团正式实施《中转服务保障计划》,推出“四项保障”“八条措施”,以实现“中转一个都不能少”的服务目标及“中转36小时到位”的服务承诺。
某个港口的作业能力越强,船舶运输资源越丰富,货物便会向该港集中,进而形成全球航运资源集聚。中转服务能力。港口作业能力和运输资源越来越成为评估国际航运中心及枢纽港核心竞争力的重要指标。“作为全球集装箱吞吐量排名第十四位的一千万标箱级世界强港,厦门港的航线布局合理,辐射范围大,航班密度高,是航商布局国际中转业务的理想港口。”厦门集装箱码头集团相关负责人说。
“在以上服务措施的保障下,我们将确保集装箱来厦门能够顺利中转,不落下一个箱子、36小时内操作完毕,对标全球一流。”该负责人说。去年,厦门港全年完成集装箱吞吐量1038万标箱,其中,中转箱约为280万标箱,《中转服务保障计划》落地实施后,厦门的中转业务将获得较大提升。
依托“一带一路”和自贸试验区建设,厦门港将发挥国际航运中心、国际综合交通枢纽、国际集装箱干线港、世界航运节点等诸多优势,强化辐射力和集聚力,打造行业“金字品牌”,继续保持厦门港高质量发展势头。
种业、医疗、教育、旅游、电信、互联网、文化、金融、航空、海洋经济、新能源汽车制造等多行业明确利好。总体方案明确了,这些领域加大开放力度。
其中,医旅这些就不说了,海南条件非常好。杠杆游戏捡重点说,取消蔬菜新品种选育和种子生产外资股比限制。允许设立外商投资文艺表演团体(中方控股)。
金融业方面,放宽人身险公司外资股比限制至51%。扩大人民币跨境使用、探索资本项目可兑换、深化外汇管理改革、探索投融资汇兑便利化。
取消船舶(含分段)及干线、支线、通用飞机设计、制造与维修外资股比限制。
搭建航天科技开发开放平台,推动商用航天发展和航天国际合作。
取消石油天然气勘探开发,须通过与中国政府批准的具有对外合作专营权的油气公司,签署产品分成合同方式进行的要求。取消国际海上运输等外资股比限制。
允许在自贸试验区内设立的外商独资建筑业企业,承揽区内建筑工程项目。取消新能源汽车制造外资准入限制。
可以说,开放领域基本考虑到了海南所有的经济基础、资源地理资源。
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