“圆通不做第一”

前有DHL、UPS等外资快递，后有背景雄厚的国营企业EMS，加之顺丰速运，圆通速递并非没有意识到竞争的残酷。

“我们在省会城市的覆盖率达100%，地级市达98%，县级市是88%，在民营快递中网点覆盖已经排在前列，服务、时效和性价比肯定比其他三家公司要好，这是经过国家行业协会认证过的。”喻渭蛟说。

今年6月，喻渭蛟任命相峰为圆通速递CEO。相峰去年8月才被任命为通用汽车中国公司副总裁，负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。2003-2012年，相峰在国际快递公司UPS任中国公司副总裁，同样负责公共事务。在此之前，相峰曾任中国商务部办公厅处长。

除了招兵买马，在喻的规划中，圆通下一步发展的重点将是国际化。

喻渭蛟透露，明年圆通的国际化业务也会有大动作。

除了传统快递行业内的竞争，今年，京东、凡客等多家电商宣布将自建物流，遭到传统物流的反对。

喻渭蛟表示，电商自建物流对圆通的业务不存在影响，“只是又多了一些同行，竞争肯定会更激烈。不过他们有没有这个能力又是另一回事。”

按照国家《邮政法》规定，有外资进入的公司不允许参与邮政公司、信件的国内快递业务。而这部分业务，一直都是国内快递业务中利润最高的，宣布自建物流的京东已多次获得外资融资，包括加拿大安大略教师退休基金、沙特投资公司王国控股公司、俄罗斯投资集团DST等。

万擎咨询CEO、电子商务观察者鲁振旺也认为，京东、凡客等电商自建物流对传统物流行业并无影响，“现在有力量自建物流的公司只是极少数，90%以上的电商需求必须要靠第三方物流来解决。只有订单率极高的电商才敢自建物流，就连京东的物流很多也是外包的。”

面对激烈的竞争态势，喻渭蛟坦言：“我们一直会在前三强，但不可能做到第一，因为没有这个能力。”但他也指出，一切都是由市场说了算，圆通能做的就是尽可能为客户服务，依靠服务和时效走在国内快递前列。

“四通一达”急聘快递员

EMS和宅急送带头降价抢市场

双十一’对于快递来说，就相当于抢人抢地盘的大战”，对于优速广州某片区的负责人老王来说，今年的“双十一”又别想消停了。为了应对“双十一”，优速提前半个多月开始协调准备，“每次都需要到总部开会部署”。

“快递员一直在招”，老王告诉本报记者，以前快件分拣都是送至虎门总仓进行，“双十一”来临之前将在广州另设仓库分拣，以满足届时快递量猛增的局面，“两大仓库分拣以前是没有过的”。

老王的陈述并非虚言，记者在各大招聘网站上看到，为应付即将到来的“双十一”节，圆通、申通、韵达、速尔等快递公司齐齐露脸开始“急聘快递员”。韵达物流公司在广州白云区人和片区就招聘人数多达18人，并特意注明“下周一安排岗位，急招进行中”。

据业内人士透露，各大快递公司除了“招兵买马”，还对仓储、分拣及价格体系进行了调整，如中通在原有19000辆各种揽收车辆的前提下，新增2000辆揽收车辆，招聘4000名临时揽收人员，申通则已开始储备1.2万人，并在今年新建了11个分拨中心，承载60万单的快件量。

宅急送则将“双十一”作为进军淘宝快递的起点，宣布针对电商快递价格不高于“四通一达”(即申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递)，作为“国家队”代表的EMS也首次放下身段参战“双十一”，部分地区的EMS同城寄件的首重资费开始下调。

据了解，EMS标准快递执行了多年“首重20元”的价格，在国内多个城市降至12元，同时针对电子商务快件推出“1千克以内每票8元”的价格，这一价格调整被誉为从“阳春白雪”放下身段走近“下里巴人”，预计“双十一”节将成为EMS抢占固定客源的重要时刻。

中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者，快递有两个市场，一是商务一是网购。EMS长期以来做商务市场而忽略了网购市场，这几年市场的巨大增长主要来自网购，因此这促成EMS的降价。假如EMS进入网购市场服务又好，价格又低，那对于它逐步进入网购市场延伸是有很大的帮助。

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