东莞国际物流扩大区域辐射范围

发布时间：2018-07-27 | 信息来源：泽远国际物流 | 点击量：13

东莞国际物流扩大区域辐射范围

在ITE方面看来，随着中国“一带一路”建设的持续推进，上海已成为“一带一路”货运行业的新型商业集散地。因此，正是东莞国际物流展览项目迎来进一步升级的极佳机遇。有鉴于此，明年3月，ITE将其东莞运输展更名为亚洲运输展。

据ITE中国办事处的数据显示，3月举办的东莞国际物流展吸引了150多位国内大型工程与建筑公司决策者以及来自46个国家和地区的参展商。本届展会观众人数达4743人。海运公司和货运代理约占80%，其余为港口、码头、设备供应商、行业相关服务和专业运输供应商。

据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心最新的数据显示，上半年，全国社会物流总额131.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%。其中，工业品物流总额119万亿元，可比增长6.7%。上半年，重点物流企业冷链物流业务量预计同比增长超过20%。

ITE中国办事处有关负责人表示，作为细分领域，项目货物及件杂货运输往往需要数月甚至数年的规划，过程复杂且涉及合同金额巨大。当务之急是不断提升东莞国际物流企业专业化、信息化及定制化的专业水平。

上述业内人士表示，进入新零售时代，传统物流体系正在加速变革。随着消费升级，对消费者的精准服务成为电商物流制胜的关键。但传统物流数据繁多，存在数据安全隐患。相信随着区块链的发展，东莞国际物流将是最容易让区块链技术真正落地的行业之一。

全方位全功能口岸格局铸就内陆地区开放高地

“开放”是东莞的城市基因。自1861年东莞，东莞就成为中国开放最早、开放程度最高的内陆城市。作为中国内地最大的交通枢纽和长江中游航运中心，物聚天下、货通八方，往来贸易不绝。城市从封闭走向开放，开始近现代化之路。

口岸是东莞对外开放的窗口。1991年，东莞港获批一类水运口岸。经过27年发展，东莞现已形成水陆空并举、布局合理、指定口岸种类齐全、全方位对外开放的口岸格局。拥有天河机场航空口岸和东莞港水运口岸两个一类开放口岸，一个东莞铁路中心站铁路口岸（临时对外开放，等同一类口岸），三个海关特殊监管区域（东湖综合保税区、东莞新港空港综合保税区、东莞出口加工区），一个自贸区（武汉片区）。

其中，水运口岸阳逻港共有11个集装箱泊位，年吞吐能力达220万标箱，已迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。作为长江内河第一大港，江海直达航线接驳远洋国际班轮，可达世界各地，并实现72小时班轮化。

铁路口岸是全国18个铁路集装箱中心站之一，可实现集装箱班列整列到发，设计年集装箱运输业务160万标箱。作为“一带一路”重要节点城市，中欧班列（武汉）打开了湖北西向开放新通道，并实现了双向常态化运行。2017年共往返开行377列，总量全国第四，重箱率及回程率全国第一。

深圳国际机场航空口岸在中部六省中率先获批实施72小时旅客过境免签，目前拥有的国际航线数量和出入境人数居中部第一。2020年将实现国际直飞航线通达五大洲。

东莞现已获批8类10个进口商品指定口岸，包括水果、粮食、肉类、水生动物、冰鲜水产品、种苗、汽车整车进口口岸，武汉市各口岸均可进口药品。同时，口岸功能由单纯的客货通行，向保税、加工、仓储、物流、旅游、展示、综合服务等方面不断延伸扩展。

目前，东莞港口扩大对外开放，已列入国家口岸发展“十三五”规划。多式联运海关监管中心正在建设中。

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