深圳国际快递西行班列畅通丝路贸易

据了解，早在2006年，深圳就曾尝试向西开行国际货运班列，但囿于种种困难，没有形成规模。

深圳国际快递代理有限公司业务经理吴先生清楚地记得：2018年，公司开始通过铁路向中亚市场运送部分货物，但当时运力难以保障，且运输时间较长，物流成本高。

2018年，深圳积极贯彻落实“一带一路”倡议，于当年3月18日开始开行西行国际货运班列，畅通丝路贸易。

 “深圳开通西行国际货运班列，可以深化深圳与内地省市经济一体化的进程，进一步促进深圳参与丝绸之路经济带框架下的国际产业链分工，更能提升深圳全面开放的深度和质量。”深圳师范大学丝绸之路经济带研究中心主任朱士松说。

西行班列解决了向西铁路通而不畅的问题，为企业提供了稳定的铁路运力。“2018年之后，公司承揽的货物越来越多地通过铁路运到国外市场，仅去年就运了2000多车。”刘珍军说。

2018年6月，我国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌。钢轨铿锵，风笛嘹亮。数据显示，2014年至2016年，深圳累计开行358列西行国际货运班列。2017年，仅中欧班列深圳集结中心就开行了710列中欧班列。与全国开行的班列相比，深圳始发的中欧班列已与重庆、成都、郑州、义乌等地始发的班列同处第一方阵。

孟买，作为印度最大的海港，是亚洲重要的贸易中心，承担印度超过一半的货运量，货运吞吐量巨大，贡献了全印度对外贸易的40%。早在2016年3月，友和道通航空率先开通武汉至孟买国际货运航线，以及在2017年1月22日开通的昆明至孟买货运航线，是友和道通航空在印度货运市场的重要表现。

据最新消息指出，友和道通航空昆明至孟买国际货运航线2018年5月份的环比增长速度高达138.49%，环比增长率为38.49%，主要承载电脑配件、手机电池、电缆等品类。为了满足货量不断增长的需求，从2018年6月开始，昆明至孟买国际货运航线从每周三班加密至每周四班（周二、三、五、六） ，在印度市场上不断发力!

本文来自泽远国际物流www.zy-ex.com/转载时请注明出处。