深圳国际物流构建大湾区组合港体系

同时，进一步强化深圳国际物流港与粤港澳大湾区及周边港口的业务联系，重点推进中山、东莞到深圳多式联运一次申报、一次查验、一次放行试点改革，逐步推进大湾区港口通关一体化。在构建粤港澳大湾区组合港体系方面，《若干意见》提出，强化深圳港与粤港澳大湾区及周边港口的业务联系，鼓励深圳企业通过技术、资金等多种方式，强化与虎门、中山、顺德、惠州、汕头、汕尾、湛江等港口的合作，构建以深港组合港为核心的粤港澳大湾区组合港体系。

筹备组合港体系联席会议，促进港口业务合作，推进信息一体化。优化水运转关业务通关模式，落实“一船多式”操作，实现不同通关模式的外贸货物可以在同一艘驳船运输。

压缩货物通关时间1/3

《若干意见》提出，以新模式推动通关再提速，实现压缩货物通关时间1/3的目标。包括深圳将实施智慧港口示范工程，积极推进中国（深圳）国际贸易“单一窗口”建设，实现口岸管理相关部门“信息互换、监管互认、执法互助”；推行“联合查验、一次放行”等通关新模式，全面推进“一站式作业”；推动检验检疫企业备案与商事备案“多证合一”，推广“区港一体化”和“预通关”模式；推进“智检口岸”平台建设，分步推进境内外检验检测认证机构信息互换互认工作。深圳国际物流推进全国首创跨境电商生鲜进口关检联合作业改革试点，打造生鲜进口快速通关渠道。

随着深圳国际物流枢纽的发展，深圳国际物流枢纽的货物吞吐量有望每年增长10%，到2020年增至100万吨，到2025年超过300万吨。

根据规划，深圳国际物流枢纽战略规划将着眼于三个定位：全球国际航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、中部崛起的动力源，到2030年，可满足年旅客吞吐量8000万人次、货运吞吐量400万吨的发展目标。

根据规划，深圳国际物流枢纽战略规划将着眼于三个定位：全球国际航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、中部崛起的动力源，到2030年，可满足年旅客吞吐量8000万人次、货运吞吐量400万吨的发展目标。

冯正霖表示，目前，深圳机场已具备了建设深圳国际物流枢纽的基本条件，民航局将全力支持深圳国际物流枢纽建设，尽快批复战略规划，支持河南省启动实施深圳机场三期工程、支持深圳机场增加运力投放、适度开放货运航权、适当放开货运航线时刻限制。

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