深圳国际物流绘就“一带一路”新蓝图，深圳国际物流服务公司

驼铃声声，帆影幢幢，丝绸之路开启了欧亚经济一体化的历史先河，书写了一段利益互惠、人文交融、民族团结、友好往来的佳话，成为经济交流、文明互鉴的象征。现如今，“一带一路”战略实施以来，一条大通道贯穿亚欧非大陆，连接起“中国梦”与“世界梦”，意味着薪火相传的丝路精神，超越袅袅炊烟、声声驼铃，将爱好和平、期盼繁荣的人们再次紧紧相连。

自2013年 “一带一路” 深圳国际物流倡议提出以来，我国深圳国际物流业迎来巨大的发展机遇。一方面，物流与“走出去”产业布局紧密结合，由我国投资、建设和运营的“物流、产业、城市（园区）”一体化合作平台，实现物流与关联产业的联动发展，为深圳国际物流产业提高发展层次和水平带来了机遇；另一方面，国际产能合作规模的扩大，推动我国和相关深圳国际物流系统建设、运营及依托物流企业的深圳国际物流服务的发展，为物流产业的扩张发展提供契机。

几度春秋，几度风雨，几度丰收，几度喜悦。近年来，中国铁路在践行“一带一路”倡议中，以交通运输为基础和支撑，加快沿线国家道路联通、贸易畅通，加强内外沟通协调，优化运输组织，完善服务保障，让中国技术、中国经验和中国速度惠及沿线国家。越织越密的交通网，联通了我国与世界的货物流动，让沿线各国不同的货深圳国际物流动起来，物流业迎来了发展新机遇。

德国杜伊斯堡港，世界上最大的内陆集装箱转运地。这里，是渝新欧铁路的终点。这条2011年开通的国际线路，全长11000公里，经中国新疆、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至杜伊斯堡，历时14—16天，比长江水运加海运时间节约30—40天，运行成本只有空运的1/5—1/6。

不止一个渝新欧，蓉新欧、汉新欧、郑新欧、西新欧……苏州—蒙古—欧洲、义乌—马德里，更多更新的中欧国际铁路货运线路正在开辟，为中欧合作注入新动能，更强劲、更高端的共同发展新格局雏形初露。

值得注意的是，各家走出去的地点选择是，香港、香港还是香港！香港，这个连续8年蝉联全球最繁忙货运空港的地方，已经成为快递企业走出去的重要“跳板”。

一方面香港具有独特的空港优势，是世界商品进入中国的窗口，也是中国制造走向全球的重要转运中心。

另一方面我们注意到，由广州、深圳、香港及周边城市组成的粤港澳大湾区，作为区域协同发展的先行者，有可能在中国下一轮增长中占据举足轻重的地位。据了解，该区域总人口超过7000万，人均GDP逾2万美元，该区域也汇聚了多家中国创新能力最强的初创企业和大型企业，有全球领先的软硬件能力和深厚的国际金融资源。

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